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黑龙江:“2866”高速公路网打通发展经络

   日期:2019-07-25     来源:黑龙江日报    浏览:2029    评论:0    
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核心提示:快速、舒适、便捷,这些出行体验的背后,正是得益于我省初步形成的高速公路网。放眼我省高速公路规划图,“两环、八射、六横、六纵”的“2866”高速公路网将连接全省13个地市和51个县市,形成哈尔滨连通绥芬河、抚远、黑河等重要口岸的10条对俄快速运输通道,与吉林、内蒙古连通的10条省际通道,四通八达的交通网正在打通龙江全面振兴全方位振兴的发展经络。
  盛夏时节,凉爽龙江引来四面八方的游客。当人们欣赏着北国好风光时,一条条纵横交错的高速公路也成为绿水青山间的另一道风景线。
  
  快速、舒适、便捷,这些出行体验的背后,正是得益于我省初步形成的高速公路网。放眼我省高速公路规划图,“两环、八射、六横、六纵”的“2866”高速公路网将连接全省13个地市和51个县市,形成哈尔滨连通绥芬河、抚远、黑河等重要口岸的10条对俄快速运输通道,与吉林、内蒙古连通的10条省际通道,四通八达的交通网正在打通龙江全面振兴全方位振兴的发展经络。
  
  从“OK”型主骨架到“2866”高速公路网
  
  今年夏天,已经移居加拿大的齐女士和家人一起回到了家乡伊春。“离开15年了,没想到家乡的变化这么大,曾经的砂石路都变成了高速公路,我和家人决定多待一段时间,租辆车来一场说走就走的龙江自驾游。”齐女士兴奋地说。
  
  在省交通运输厅综合规划处,一幅幅地图清晰地“诉说”着我省高速公路的演变进程。参与规划编制的省交通运输厅规划办杨满告诉记者,公路网规划编制经历了几个重要节点:上世纪90年代初,我省编制了哈尔滨通往齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯三个区域中心城市的“OK”型主骨架路网,1997年,我省境内的第一条高速公路哈大高速通车,1998年我省高速公路建设进入稳步发展阶段,2008年以来高速公路建设进入快速发展阶段,为高速公路网络的形成奠定了基础。
  
  2013年6月,国家发改委和交通运输部联合印发《国家公路网规划》,明确了我省新一轮的国家高速公路布局。2016年5月,省发改委印发了《黑龙江省省道网规划(2015-2030)》,在国家高速公路网基础上,规划了省级高速公路,与国家高速公路共同构建了“两环、八射、六横、六纵”的“2866”高速公路网,规划总里程7256公里。
  
  省交通运输厅副厅长张涛告诉记者,“2866”网的布局原则是统筹全省城市、人口和产业布局,以哈尔滨为中心,突出哈尔滨在哈长城市群和全省经济社会发展中的核心功能,规划围绕哈尔滨的两个环线;由哈尔滨向外规划8条放射线,连接区域中心城市,构建快速出省通道;布局横贯东西、纵贯南北的12条路线,覆盖20万以上人口城市,连通重要的对俄口岸。
  
  截至2018年底,我省高速公路建成4512公里,全省13个地市除加格达奇外已全部通高速公路,63个县(市)有36个通高速公路,已打通与吉林和内蒙古的6个高速公路出口,连通绥芬河、东宁、同江、黑河、抚远等国家一类口岸,服务五大连池、亚布力、镜泊湖、兴凯湖等重点景区,基本形成除加格达奇外以哈尔滨为中心的4小时经济圈。
  
  高速公路直通绥芬河、黑河、同江、抚远、东宁等口岸城市,畅通了“中蒙俄经济走廊”通道,有效提升了我省对外开发开放水平及区域综合竞争力,为服务国家“一带一路”建设提供互联互通支撑;建三江至虎林、嫩江至泰来等多条贯通“两大平原”腹地的高速公路建成通车,为我省粮食及深加工产品源源不断地输送到全国各地提供了保障,服务“两大平原”现代农业综合配套改革;大庆至齐齐哈尔、鸡西至七台河等一批连通资源地的高速公路,不但为矿产资源综合开发、资源型城市转型打通了快速通道,还加快了高速公路沿线商业化、产业化步伐,服务东北老工业基地振兴,推动经济转型。
  
  “百大项目”助力“2866”公路网建设
  
  当齐女士一家在伊春自驾畅游龙江美景时,几百公里之外的佳木斯,作为“2866”高速公路网一部分,全省“百大项目”之一,鹤大高速公路佳木斯过境段的公路建设者们正在加班加点抢抓工期。
  
  在鹤大高速公路佳木斯过境段松花江特大桥施工现场,记者看到,履带吊、自卸车、旋挖钻机、装载机、反循环钻机等各种大型机械有序作业,江面上,栈桥施工已经完成。
  
  据了解,佳木斯过境段内既有道路建成于2002年,为设计时速60公里的一级公路,随着经济的发展和交通量的增长,已经成为制约鹤大高速公路运输量提升的主要瓶颈。此次建设将优化完善全国路网结构,实现高速公路联网贯通;改善区域交通条件,方便东部地区特别是佳木斯市广大群众安全便捷出行;实现东部地区南北向快速通道联通,有效服务乡村振兴、煤城转型、精准脱贫、开放合作等经济社会发展。
  
  在京哈高速拉林河至哈尔滨段扩容改造工程项目部,记者看到,项目管理人员已经到位,多方沟通协调项目开工各项准备工作,目前,该项目施工图设计已经得到批复。
  
  我省正在积极推进的“百大项目”建设,无疑为“2866”高速公路网的全面建成提供了“加速器”。
  
  据介绍,“十三五”期间全省规划建设高速公路1000公里,项目总投资700亿元,我省正以“强核心、补短板、畅瓶颈、促衔接”为重点推进项目建设。目前,京哈高速拉林河至哈尔滨段71公里扩容改造、鹤大高速佳木斯过境段25.8公里、绥满高速卧里屯至白家窑段9.8公里等3个项目已启动建设,吉黑高速山河至哈尔滨段(含哈尔滨都市圈东南环)151公里、哈尔滨至肇源高速116公里、绥化至大庆高速公路176公里等3个项目正在抓紧推进前期工作,力争今年下半年开工建设。
  
  让“2866”公路网融入全国网
  
  如何放大“2866”网的功能,与“国省干线公路网”、“农村公路网”三大路网有机融合,互联互通,与铁路、民航、水运多种运输方式融合发挥综合交通运输体系优势,已经成为交通运输主管部门的重要课题。
  
  省交通运输厅厅长于飞告诉记者,经过多年建设,我省各种运输方式交通条件明显改善,快速铁路里程达到1470公里,哈尔滨、大庆、齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯等中心城市均通快速铁路,高速公路4512公里,12个地市实现高速公路连通,加格达奇通一级公路,机场总数达到13个,内河航道通航里程5495公里,综合交通网络基本形成,开始进入到发挥各种运输方式比较优势和综合交通组合优势的新阶段。
  
  于飞说,为了贯彻建设交通强国部署,落实习近平总书记关于交通运输工作的重要指示批示精神,按照国务院和交通运输部的工作要求,今年我省正式启动了全省综合立体交通规划编制工作,按照“突出哈尔滨核心枢纽功能、打造全省交通一张网、融入全国交通网、连通周边国家”的目标,统筹“公铁机水”大交通融合发展,做好未来三十年综合交通发展的顶层设计,打造“宜铁则铁、宜公则公、宜空则空”的综合交通运输格局,着力构建各种运输方式合理匹配和高效衔接的综合交通运输体系,推动构建各种运输方式结构合理、协同配合、衔接顺畅、布局完善、能力充分的综合交通基础设施网络。
  
  愈见清晰的交通运输网络将丰富人们的出行选择,推动物流便捷畅达,更折射出龙江的发展活力。(记者 狄婕)
 
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2019-07-25  浏览:2029
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  快速、舒适、便捷,这些出行体验的背后,正是得益于我省初步形成的高速公路网。放眼我省高速公路规划图,“两环、八射、六横、六纵”的“2866”高速公路网将连接全省13个地市和51个县市,形成哈尔滨连通绥芬河、抚远、黑河等重要口岸的10条对俄快速运输通道,与吉林、内蒙古连通的10条省际通道,四通八达的交通网正在打通龙江全面振兴全方位振兴的发展经络。
  
  从“OK”型主骨架到“2866”高速公路网
  
  今年夏天,已经移居加拿大的齐女士和家人一起回到了家乡伊春。“离开15年了,没想到家乡的变化这么大,曾经的砂石路都变成了高速公路,我和家人决定多待一段时间,租辆车来一场说走就走的龙江自驾游。”齐女士兴奋地说。
  
  在省交通运输厅综合规划处,一幅幅地图清晰地“诉说”着我省高速公路的演变进程。参与规划编制的省交通运输厅规划办杨满告诉记者,公路网规划编制经历了几个重要节点:上世纪90年代初,我省编制了哈尔滨通往齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯三个区域中心城市的“OK”型主骨架路网,1997年,我省境内的第一条高速公路哈大高速通车,1998年我省高速公路建设进入稳步发展阶段,2008年以来高速公路建设进入快速发展阶段,为高速公路网络的形成奠定了基础。
  
  2013年6月,国家发改委和交通运输部联合印发《国家公路网规划》,明确了我省新一轮的国家高速公路布局。2016年5月,省发改委印发了《黑龙江省省道网规划(2015-2030)》,在国家高速公路网基础上,规划了省级高速公路,与国家高速公路共同构建了“两环、八射、六横、六纵”的“2866”高速公路网,规划总里程7256公里。
  
  省交通运输厅副厅长张涛告诉记者,“2866”网的布局原则是统筹全省城市、人口和产业布局,以哈尔滨为中心,突出哈尔滨在哈长城市群和全省经济社会发展中的核心功能,规划围绕哈尔滨的两个环线;由哈尔滨向外规划8条放射线,连接区域中心城市,构建快速出省通道;布局横贯东西、纵贯南北的12条路线,覆盖20万以上人口城市,连通重要的对俄口岸。
  
  截至2018年底,我省高速公路建成4512公里,全省13个地市除加格达奇外已全部通高速公路,63个县(市)有36个通高速公路,已打通与吉林和内蒙古的6个高速公路出口,连通绥芬河、东宁、同江、黑河、抚远等国家一类口岸,服务五大连池、亚布力、镜泊湖、兴凯湖等重点景区,基本形成除加格达奇外以哈尔滨为中心的4小时经济圈。
  
  高速公路直通绥芬河、黑河、同江、抚远、东宁等口岸城市,畅通了“中蒙俄经济走廊”通道,有效提升了我省对外开发开放水平及区域综合竞争力,为服务国家“一带一路”建设提供互联互通支撑;建三江至虎林、嫩江至泰来等多条贯通“两大平原”腹地的高速公路建成通车,为我省粮食及深加工产品源源不断地输送到全国各地提供了保障,服务“两大平原”现代农业综合配套改革;大庆至齐齐哈尔、鸡西至七台河等一批连通资源地的高速公路,不但为矿产资源综合开发、资源型城市转型打通了快速通道,还加快了高速公路沿线商业化、产业化步伐,服务东北老工业基地振兴,推动经济转型。
  
  “百大项目”助力“2866”公路网建设
  
  当齐女士一家在伊春自驾畅游龙江美景时,几百公里之外的佳木斯,作为“2866”高速公路网一部分,全省“百大项目”之一,鹤大高速公路佳木斯过境段的公路建设者们正在加班加点抢抓工期。
  
  在鹤大高速公路佳木斯过境段松花江特大桥施工现场,记者看到,履带吊、自卸车、旋挖钻机、装载机、反循环钻机等各种大型机械有序作业,江面上,栈桥施工已经完成。
  
  据了解,佳木斯过境段内既有道路建成于2002年,为设计时速60公里的一级公路,随着经济的发展和交通量的增长,已经成为制约鹤大高速公路运输量提升的主要瓶颈。此次建设将优化完善全国路网结构,实现高速公路联网贯通;改善区域交通条件,方便东部地区特别是佳木斯市广大群众安全便捷出行;实现东部地区南北向快速通道联通,有效服务乡村振兴、煤城转型、精准脱贫、开放合作等经济社会发展。
  
  在京哈高速拉林河至哈尔滨段扩容改造工程项目部,记者看到,项目管理人员已经到位,多方沟通协调项目开工各项准备工作,目前,该项目施工图设计已经得到批复。
  
  我省正在积极推进的“百大项目”建设,无疑为“2866”高速公路网的全面建成提供了“加速器”。
  
  据介绍,“十三五”期间全省规划建设高速公路1000公里,项目总投资700亿元,我省正以“强核心、补短板、畅瓶颈、促衔接”为重点推进项目建设。目前,京哈高速拉林河至哈尔滨段71公里扩容改造、鹤大高速佳木斯过境段25.8公里、绥满高速卧里屯至白家窑段9.8公里等3个项目已启动建设,吉黑高速山河至哈尔滨段(含哈尔滨都市圈东南环)151公里、哈尔滨至肇源高速116公里、绥化至大庆高速公路176公里等3个项目正在抓紧推进前期工作,力争今年下半年开工建设。
  
  让“2866”公路网融入全国网
  
  如何放大“2866”网的功能,与“国省干线公路网”、“农村公路网”三大路网有机融合,互联互通,与铁路、民航、水运多种运输方式融合发挥综合交通运输体系优势,已经成为交通运输主管部门的重要课题。
  
  省交通运输厅厅长于飞告诉记者,经过多年建设,我省各种运输方式交通条件明显改善,快速铁路里程达到1470公里,哈尔滨、大庆、齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯等中心城市均通快速铁路,高速公路4512公里,12个地市实现高速公路连通,加格达奇通一级公路,机场总数达到13个,内河航道通航里程5495公里,综合交通网络基本形成,开始进入到发挥各种运输方式比较优势和综合交通组合优势的新阶段。
  
  于飞说,为了贯彻建设交通强国部署,落实习近平总书记关于交通运输工作的重要指示批示精神,按照国务院和交通运输部的工作要求,今年我省正式启动了全省综合立体交通规划编制工作,按照“突出哈尔滨核心枢纽功能、打造全省交通一张网、融入全国交通网、连通周边国家”的目标,统筹“公铁机水”大交通融合发展,做好未来三十年综合交通发展的顶层设计,打造“宜铁则铁、宜公则公、宜空则空”的综合交通运输格局,着力构建各种运输方式合理匹配和高效衔接的综合交通运输体系,推动构建各种运输方式结构合理、协同配合、衔接顺畅、布局完善、能力充分的综合交通基础设施网络。
  
  愈见清晰的交通运输网络将丰富人们的出行选择,推动物流便捷畅达,更折射出龙江的发展活力。(记者 狄婕)
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